Крен стержня c формируя машину упаковывая к Гондурасу

Крен стержня c формируя машину упаковывая к Гондурасу

Эта машина стержня c сделать материальную толщину 0.8-1.5mm, размер профиля c 100mm и 150mm, для изменения размера прокладками.

Нормально мы грузим эту машину с одним контейнером 20feet, в особенном периоде, перевозка моря очень дороги, мы можем сделать LCL в деревянном случае для сохранения перевозки и больше денег для клиентов.

Что LCL?

LCL условие океана грузя; аббревиатура чем нагрузка контейнера, ссылается на небольшую пересылку перевозки океана при котором shipper не заключает контракт для полного контейнера в виду того что количество пересылки не адекватно для того чтобы заключить контракт для полного контейнера. Товароотправитель перевозки может создать «консолидацию» путем класть совместно множественные пересылки LCL на CFS (станцию перевозки контейнера) перед стробировать внутри на CY (двор контейнера) на начало, и deconsolidated на назначении.

Во время периодов затора и пикового сезона, легче обеспечить пятно с доставкой LCL чем FCL. Грузить LCL гораздо дешевле альтернатива; пересылки малого объема можно транспортировать легко. Также, когда груз не срочн, доставка LCL гораздо дешевле альтернатива.